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Android Smartphones Software

Google podría lanzar hasta 5 teléfonos de la serie Nexus para el mes de Noviembre

 

Google Inc. está cambiando su estrategia para su sistema operativo móvil Android, en un intento por crear un frente unido con los fabricantes de teléfonos inteligentes y tabletas para competir con rivales como Apple Inc. y evitar que los operadores inalámbricos tengan el control total de los dispositivos.

 

Google planea dar a múltiples fabricantes de dispositivos móviles un acceso temprano a las nuevas versiones de Android (Se rumora que la versión 5.0 tendrá como nombre Jelly Bean) y vender esos dispositivos directamente a los consumidores. Ese es un cambio de la práctica anterior de Google, cuando se unió con un solo fabricante de hardware a la vez para producir los distintos celulares de la serie Nexus, antes de liberar el software para los demás fabricantes.

 

Este movimiento es significativo en una multitud de formas, debido a que una mayor variedad de dispositivos Nexus les dará una mayor libertad a los consumidores para escoger a un operador de telefonía. Por otro lado, el movimiento puede ser una estrategia para calmar a otros socios comerciales de Google, lo cuales temían que Google hiciese a Motorola su fabricante favorito después de adquirir la división de equipos móviles de esa empresa por 12 billones de dólares.

 

Un punto que no se menciona pero que también es muy importante es la capacidad de desarrollo que tienen los dispositivos Nexus (Nexus One, Nexus S, Galaxy Nexus), los cuales portan Android “Stock” (es decir, sin modificaciones), lo cual siempre ha animado a muchos desarrolladores a crear nuevas aplicaciones y probarlas en un entorno sólido. Los equipos Nexus han sido referentes en cuanto a un hardware extremadamente confiable y un software que cumple con todas las demandas de los usuarios.

 

Por Carlos Ponte.

Fuente: www.engadget.com

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Astronomía Ciencias

Satélite ruso capta la imagen más perfecta de la Tierra (Video)

La Russian Federal Space Agency acaba de probar su nuevo satélite meteorológico Elektro-L situado en una órbita geoestacionaria
sobre la estepa rusa. Es capaz de tomar imágenes de 121 Mpx, hace uso de una conexión de datos de entre 2,6 y 16,4 Mbps, y recibe las imágenes reales e infrarrojas de La Tierra.

El Elektro-L es el primer satélite meteorológico ruso geoestacionario de nueva generación y fue lanzado en enero del año pasado. Construido por NPO Lávochkin, ha sido todo un éxito del programa espacial ruso que ha pasado bastante desapercibido para el gran público, aunque bien es cierto sus imágenes del disco de la Tierra a todo color están siendo reproducidas por toda la web.

El satélite ruso, ha logrado obtener la imagen de más alta calidad jamás tomada de la Tierra, que alcanza una resolución de 121 megapíxeles. Con ello, desplazó a la llamada “Canica Azul” de la NASA que a principios de año se había transformado en la fotografía espacial más detallada de nuestro planeta.

Esta asombrosa imagen, que evidencia el estado actual de la Tierra a 36 mil kilómetros de distancia, fue captada por medio de una cámara con una resolución de 1 kilómetro por píxel, donde se puede observar el color anaranjado representa la vegetación planetaria, y el contraste existente entre los suelos y los mares, mezclada con la nubosidad atmosférica.

A continuación, el vídeo creado a partir de las tomas de Elektro-L:

Fuente: biobiochile.cl

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Nota del Editor

Toyota presenta la nueva RAV4 EV totalmente eléctrica

Los japoneses de Toyota, siempre a la vanguardia mundial en tecnología automotriz, se han asociado con Tesla Motors (empresa californiana independiente dedicada a la producción de vehículos eléctricos) para presentar en Estados Unidos el nuevo modelo de la conocida camioneta RAV4 completamente eléctrica. En Venezuela podría pasar por debajo de la mesa el interés por un vehículo totalmente eléctrico (considerando que el país tiene el precio de gasolina más bajo de todo el Hemisferio occidental), pero detrás de todos los avances tecnológicos que implica un tren motriz tan innovador también se ocultan grandes desarrollos que eran impensables hace 3 o 4 años.

La nueva SUV (o Vehículo Deportivo-Utilitario) de la marca nipona representa el segundo intento de los japoneses por introducir la RAV4 eléctrica en el mercado estadounidense. La tentativa anterior se ubica entre 1997 y 2003, cuando el vehículo formó parte de flotas de alquiler en el estado de California y sólo unas pocas unidades llegaron a manos de los consumidores finales. Se espera que la camioneta siga los exitosos pasos del Toyota Prius, vehículo híbrido (gasolina/eléctrico) que mantiene buenas ventas en Estados Unidos desde su introducción allá en el año 2000.

En el apartado técnico la RAV4 EV mantiene la misma envoltura externa que su gemela a gasolina, guardando lo mejor bajo el capó en la forma del motor Tesla que aporta 154hp (caballos de fuerza) y un torque máximo de 273 lb-ft; siendo enviada toda la potencia a las ruedas delanteras por una transmisión de una sola velocidad. La velocidad máxima llega a los 160km/h, con un tiempo de arrancada de 0 – 96Km/h en 7 segundos. Lo que sí revelan estos números es que al modelo le falta el jugo que se puede exprimir de su hermana de combustión interna (tanto de 4 como de 6 cilindros), siendo esta una característica común a todas las versiones eléctricas de vehículos a gasolina.

La vida de todo el sistema eléctrico es proporcionada por una batería de ion-litio con una capacidad de 42-kWh (tecnología similar a las baterías de los teléfonos celulares). Este acumulador fue pensado para ser cargado con un adaptador de 120 voltios, aunque también existe la opción de 240 voltios. Si se selecciona esta última opción tendrá que esperar unas 6 horas para completar la carga, calculándose bastante más tiempo para la opción de 120 voltios. Todos estos datos se traducen en una autonomía de 160 kilómetros entre cargas, un número bastante bueno en comparación a los automóviles de su segmento (Nissan Leaf, Honda Fit EV y Ford Focus Eléctrico).

Lamentablemente estar en el tope de los avances tecnológicos siempre tiene un precio, y bastante elevado en este caso, que se calcula en 50,6210$ (unos 217,623 Bs al cambio actual). Definitivamente será uno de esos vehículos que por razones de mercado quizás nunca veamos en estos lados, pero no hay duda de que cada vez estamos acercándonos más al objetivo de un verdadero vehículo eléctrico: Practicidad, economía de mantenimiento y estilo.

 

Aquí les dejamos una pequeña galería de fotos para que se deleiten con esta nueva creación de Toyota/Tesla Motors.

 

Por Carlos Ponte.

Fuente: www.caranddriver.com

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Hardware iPad 3 Portátiles Smartphones Software Tablets

Rumores sobre el Ipad Mini hablan de «lanzamiento en octubre de este año»

Iphone 4, Ipad Mini e Ipad 2.

El Mini iPad de 7 pulgadas se dará a conocer junto con el nuevo iPhone en el octubre, de acuerdo con una de las fuentes @iMore (que era fiable en el pasado). El punto de precio está ahí para que los competidores no tengan espacio para respirar. Y si esto resulta ser cierto, estamos obligados a estar de acuerdo. Será bastante duro para los fabricantes de tabletas con Android baratos para competir con atractivo de marca de Apple a precios similares – entre US$ 200 a US$250.
Las dimensiones de la pantalla no están claros todavía, por lo que no se puede hablar de una unidad de 7,85 pulgadas. El iPad Mini (como era de esperar) imita el diseño de la más reciente iPad. La fuente citada dice que también tendrá un 2048 × 1536 de resolución de la pantalla, pero que parece muy poco probable para los entendidos. Y eso es probablemente innecesario en una pantalla tan pequeña. 1024 × 768 (la resolución de que tanto el primer iPad y el iPad 2) sería más que suficiente, y sería preservar la relación de aspecto de suma importancia para las aplicaciones no tienen que ser reescritos.

Las opciones de almacenamiento de capacidad comienzan a partir de 8 GB por $ 200 o $ 250, y subirá desde allí. Esto es obviamente una de las maneras en que Apple va a mantener el precio de la por debajo, a pesar de 8 GB para una tableta en los tiempos que corren es un poco tirando a pequeña (sobre todo si viene con una pantalla de la retina).

 

Apple tiene una carta bajo la manga en el mercado de las tablets.

 

Hay más de cuatro meses que quedan hasta que esto se dice que el envío, por lo que hay que esperar muchos otros rumores sobre la materia para que aparezca en el entretanto. Bueno, todavía no es seguro si Apple va por el camino de mini–iPad. Steve Jobs (+) hizo su postura en pequeñas tabletas muy claras y que sería un movimiento audaz. El mercado de las tabletas es el que definitivamente está creciendo, uno del que Apple no es actualmente parte, por lo cual no va a ser demasiada sorpresa si la empresa decide irse por esta vertiente.

Sería bueno ver un mini nuevo iPad llegar al mercado, ya que sin duda daría a las empresas de comercio electrónico una carrera por su dinero… además de que sería interesante ver lo que Apple iría a hacer con el formato más pequeño.

 

Por Carlos Alberto Altuve.

Fuente: techradar.com / imore.com

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Hardware Samsung Smartphones Software

Algunas de las novedades del nuevo Samsung Galaxy SIII

 

El nuevo teléfono de Samsung, presentado la semana pasada en Londres, pretende consagrarse como el mejor del mercado. El tamaño, su sistema de control con voz y mirada, la nube y Flipboard son lo más destacado. Después de semanas de intriga y especulaciones el Samsung Galaxy S III fue presentado el pasado jueves 3 de mayo y desde entonces da que hablar entre la comunidad tecnológica. Hay quienes se atreven a arriesgar que supera al iPhone 4S, aunque los 700 euros (916,09 dólares estadounidenses) que cuesta son más caros que los teléfonos de Apple, disponibles desde los € 599 (783,9113 dólares).

El tamaño es uno de sus puntos clave. Es ligero con 133 gramos de peso. Aún así la pantalla es mayor que la del modelo anterior, el Galaxy S II, aunque no supera al Samsung Note – el llamativo híbrido entre tableta y móvil. El control con la mirada es otra de las novedades. La cámara frontal no solo funciona para hacer autorretratos o brindar videoconferencias, sino que incorpora la función eye-tracking (seguimiento de ojos). Permite, por ejemplo, que al terminar de leer una hoja de un libro o de un archivo PDF (formato de documento portátil) y posar la vista en la esquina inferior derecha, se pase automáticamente a la siguiente. También ajusta la pantalla de forma vertical, horizontal o diagonal, según la inclinación del ángulo de visión.

 

Samsung predice que el nuevo Galaxy SIII superará  a la competencia en prestaciones.

Pero el nuevo Galaxy cuenta con un comando de voz, similar a Siri (es una aplicación asistente personal para iOS que utiliza procesamiento del lenguaje natural) de Apple, con la ventaja extra de que ya está disponible en español. De esta manera, se puede apuntar citas, llamar alguien, dictar un correo o hacer consultas en línea con solo ordenarlo al teléfono.

En cuarto lugar, como destaca el artículo del diario español El País, se destaca la nube. Lejos de haber desarrollado su propio espacio de almacenamiento, como iCloud con 50 GB de memoria.

En quinto lugar, está Flipboard (nueva aplicación que ofrece un estil de navegación tipo revista), que agrega los contenidos de las redes sociales y de sitios de Internet seleccionados por el usuario y los adapta a un formato de revista. El programa viene ya instalado en el móvil, con lo que es su gran debut para los dispositivos Android, después de su triunfal paso por los iOS.

Lo que sí parece confirmado es que el corazón de la máquina será un nuevo procesador de cuatro núcleos que Samsung ha bautizado Exynos, cuyos principales atractivos son la potencia, el ahorro de batería (un 20% menos de gasto energético) y un mayor rendimiento multimedia (vídeos, fotos).

Habrá aplicaciones profesionales de todo tipo y gracias a un acuerdo con Visa – los dos son patrocinadores de los Juegos Olímpicos de Londres – se podrá pagar con él. Otra perlita: el cargador es inalámbrico. La cámara es muy rápida. Podremos hacer 20 fotos de una sola ráfaga. Una foto tardará 0.9 segundos. Un detalle relevante: la cámara frontal tendrá capacidad para grabar en HD.

 

Por Carlos Alberto Altuve.

Fuentes: lainformacion.com


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Nota del Editor

El primer Dodge Dart sale de la linea de ensamblaje, luego de 36 años de ausencia.

 

Un clásico que regresa para levantar la marca Dodge, luego de la fusión con la gigante Fiat Group (Fabbrica Italiana Automobili Torino – ó Fiat S.p.A.) , para competir junto a los grandes del mercado automotríz en lo que ahora pudiésemos llamar «La Guerra de los Autos Prácticos» en EEUU y el mundo. El nuevo Dart está basado en la plataforma Compacta de Fiat C-Evo, diseñada para una gran cantidad de automóviles familiares pequeños y medianos, de tracción delantera o en las cuatro ruedas (AWD). Esta plataforma proviene de la C-Platform empleada en los Fiat Stilo, Bravo y el Lancia Delta en años anteriores, y que ahora evolucionó a la C-Evo para futuros proyectos del Chrysler Group LLC.

 

 

El nuevo Dart posee un sin número de características que lo distancian a años luz de lo que fuese su antecesor, el compacto carro familiar de plataforma A-Body que Chrysler desarrolló en los 60s. En primer lugar tenemos la evolución de la suspensión frontal, antes de barras de torsión (conocidas en nuestro país como las «devora muñones») y que ahora es de sistema McPherson fabricada completamente en aluminio, lo cual la hace 4kgs mas ligera que la anterior en la plataforma C de Fiat. En segundo lugar tenemos el tren motriz que es uno de los puntos fuertes del Dart 2013, compuesto por un motor de cuatro cilindros en linea a gasolina llamado el «Tigershark» (2.0L 16v y 2.4L 16v) y el opcional Turbo Intercooled Multiair 1.4L (empleado en el Alfa Romeo Giulietta, pero con mucho mas torque y adaptado al sistema de lubricantes norteamericano que varía del europeo en viscosidad y peso del aceite en distintas temperaturas). Los motores se acoplan a una caja de cambios sincrónica de 6 velocidades para todas las versiones, una caja automática de 6 velocidades para las versiones 2.0L y 2.4L, y finalmente una caja sincrónica 6 velocidades de doble clutch para el 1.4L Turbo Intercooled Multiair. En el segundo trimestre del 2013 se piensa añadir a las opciones una caja especial automática de 9 velocidades, lo cual garantiza un supremo rendimiento del combustible en autopistas y una conducción mucho mas suave.

 

 

Atrás quedaron las viejas combinaciones de motores 6 en línea «Slant Six» 225ci, V-8s Small Block Mopar 273ci – 318ci – 360ci – 361ci, V-8s Big Block Mopar 383ci – 413ci – 440ci Magnum y los V-8s 426ci Hemi que tanta fama le dieron en las pistas de 1/4 de milla. Las opciones de transmisión para aquella época eran simples: Sincrónicas de 3 y 4 velocidades, y las indestructibles Torqueflite 904 y 727. Nada que ver con economía de combustible…

 

La conceptualización y desarrollo del nuevo Dart requirió un gasto de US$ 1 billón, y tuvo una duración aproximada de 18 meses para diseñar el automóvil a partir de la plataforma Alfa Romeo italiana. Esto significa el primer sedan compacto desde la descontinuación del Dodge Neon y Neon SRT-4 en el 2005. El Dart será vendido a partir de junio de este año.

 

 

Les dejamos por acá tres videos: el primero mostrando al nuevo Dart saliendo de la línea de ensamblaje en Belvidere, Illinois; el segundo nos muestra al Dart de Travis Pastrana que será empleado en carreras de Rally y el tercero recordando a los modelos de antaño. Disfrútenlos!

 

El nuevo Dodge Dart 2013

http://www.youtube.com/watch?v=cEvw0Gs2_ko

Travis Pastrana y el Dart 2013 Rally Car

Comercial para TV: 1964 Dodge Dart