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Nuevas imágenes enviadas por el Curiosity Rover

En esta foto podemos apreciar el escudo de protección térmica del Curiosity, la cual fue tomada durante el descenso del vehículo a la superficie de Marte este pasado 5 de agosto. El instrumento/Cámara que capturo este momento es llamado MARDI. La coraza protectora tiene un diámetro del casi 5 metros y al momento de esta fotografía estaba a unos 16 metros del Curiosity.

Podemos apreciar en la fotografía la “cara” interna del escudo y a su vez la multicapa protectora de aislamiento-, lo que podemos ver como si fueran parches brillantes son objetivos de calibración de la cámara MARDI.  En este rango la imagen cuenta con una escala espacial de 1 cm por pixel y hasta ahora es la foto número 36 tomada por esta cámara, esta fue tomada unos 3 segundos después de la separación y unos 2 minutos antes de tocar la superficie del planeta rojo.

Esta es la foto en cuestión:

Para descargarla en alta resolución, pueden hacer click aquí.

Adicionalmente en este video publicado por la NASA, se nos muestra el punto exacto donde el Curiosity Rover hizo contacto con la superficie marciana, es decir, el cráter conocido como Gale.  Podemos apreciar en que punto exacto del planeta rojo se encuentra el vehículo no tripulado enviado por la Agencia estadounidense del Espacio y la Aeronáutica, cuyo principal objetivo es el de realizar estudios en la superficie del planeta para poder determinar si el algún momento existió vida en el o si para un futuro no muy lejano  este pueda albergar vida en su atmosfera.

Con información de NASA

 

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Primera foto a color enviada por el Curiosity desde Marte

Este lunes el planeta rojo vecino a la Tierra, recibió al vehículo no tripulado Curiosity Rover, este llego a un terreno árido, plano y tan solo una especie de montaña frente a él. Hasta ahora los sistemas del rover no han terminado de chequearse pero aun así ya hemos recibido fotos de la superficie marciana y hasta un stop-motion de su llegada al planeta.

El Curiosity cuenta con una cámara llamada MAHLI, y el día de hoy esta por primera vez capturó una fotografía a color del paisaje frente a él. En esta imagen podemos apreciar el borde del cráter Gale, la foto se ve como si el paisaje estuviese cubierto por una especie de neblina pero esto es debido a que el lente del MAHLI esta cubierto de polvo. Esto seguro ocurrió en el momento del descenso. Una vez finalizado todos las pruebas para que los brazos mecánicos del vehículo puedan empezar a funcionar, uno de estos podrá remover una tapa transparente del lente que sirve para protegerlo del polvo.

La cámara MAHLI esta ubicada en uno de estos brazos del Curiosity que aun no han sido desplegados, por esto es que la foto está inclinada. Al estar en esta posición la lente queda girada un 30% en relación a la superficie. Una vez esté en total funcionamiento podrá capturar fotos de alta resolución y muy cercanas a las rocas y al suelo.

El objetivo principal de esta misión como ya hemos dicho, es el de determinar si el planeta rojo ha sido o es capaz de sostener vida en el.

Con información de FayerWayer

 

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Stop-Motion realizado por el explorador Curiosity: Descenso en Marte

TECNOLODIA.-  Como ya sabemos, el día de ayer el Curiosity logró un perfecto aterrizaje en el planeta rojo. La misión de este es la de explorar la superficie marciana y determinar que tan habitable puede ser este planeta y así saber si pudo alguna vez o podrá en un futuro hospedar vida en el. Para guardar un registro gráfico de todo lo que se pueda apreciar en Marte, el vehículo no tripulado cuenta con varias cámaras de alta resolución, también dispone de un dispositivo llamado “ChemCam” que sirve para extraer pequeñas cantidades de minerales de la superficie y vaporizarlas para analizar sus componentes. También cuenta con otros instrumentos los cuales utilizará para hacer estudios al clima y la geología del planeta.

A continuación presentamos un video donde se nos muestra un “time-lapse” de unas 297 frames a 4 fps (frames por segundo) tomadas por el capturador de imágenes del Curiosity y cubren los últimos 2 minutos del descenso.

Y esta es la última foto tomada hasta ahora por el Curiosity

Con información de JLP NASA

 

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La NASA Publicó Nuevo Libro Explicando Por Qué Suceden los Accidentes Aeroespaciales

TECNOLODIA.- Entender lo que causa un accidente a menudo es como mirar a un iceberg: Vemos el accidente como la punta del iceberg, pero todos los errores, malas decisiones y las coincidencias que llevaron a este desenlace a menudo se pierden, ocultos bajo la superficie. En último libro de la NASA “Breaking the Mishap Chain” (Rompiendo la cadena de percances) esa visión es corregida haciendo una revisión de los más conocidos accidentes que se recuerdan en la historia de la aviación y la exploración del espacio. En el libro se recuerdan con detalles las circunstancias relacionadas con el factor humano que llevaron a cada incidente .

Un ejemplo claro de un acidente famoso ocurrido por falla humana ocurrió en 1967, cuando un avión-cohete X-15 se estrelló, matando al piloto, Mike Adams. Al detallar los hechos que rodearon el accidente, los autores explican cómo la historia del piloto con respecto a la desorientación espacial (nombre que se le dio al vértigo) y la confusión acerca de lo que uno de sus instrumentos le estaba diciendo contribuyeron al accidente.

“Cualquier persona involucrada con actividades de vuelo necesita aprender de las lecciones del pasado” dijo el Dr. Gregg Bendrick, Oficial Médico en Jefe de la NASA en el Centro Dryden de Investigación de Vuelos ubicado en California y uno de los autores del libro. Otros autores son Peter Merlin (historiador de la NASA) y el Dr. Dwight Holland (quien ha servido como Presidente de la Asociación Internacional de Médicos para Pilotos Militares y la Asociación de Medicina del Espacio).

“Tenemos la esperanza que, mediante la identificación de las causas subyacentes y las lecciones aprendidas de incidentes pasados, podamos prevenir accidentes en el futuro”, comentó Bendrick. “Este libro está dirigido a cualquier persona interesada en la seguridad aeroespacial, aunque también incluye temas un poco más complicados que tienen como público a los médicos y a los profesionales de la seguridad aérea”

Fuente: nasa.gov

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NASA Comenzará el Desarrollo del Software SLS para la Exploración Espacial Más Allá de la Órbita Terrestre

TECNOLODIA.- Los ingenieros de la NASA que han estado trabajando en el nuevo sistema de Lanzamiento Espacial (Space Launch System/SLS) podrán empezar a desarrollar el avanzado sistema de software para el pesado vehículo espacial, gracias a las recientes computadoras para pruebas de software entregadas por la empresa Boeing.

El sistema SLS propulsará a la nave ORION de la NASA, proporcionando a los humanos una nueva capacidad para realizar exploraciones más allá de la órbita de la Tierra. Diseñadas para ser flexibles y aceptar tanto carga como tripulaciones, el sistema SLS y ORION serán un conjunto sostenible económicamente, seguro y permitirá a la NASA continuar sus viajes de continuo descubrimiento espacial fuera de la órbita terrestre; detenidos desde la última misión del Programa Apolo (Apolo 17 – Septiembre 1972)

Los equipos y computadoras de prueba proporcionados por Boeing permitirán a la NASA afinar el software del futuro vehículo de lanzamiento. Luego el software de vuelo será instalado en el Centro de Pruebas para Integración de Software del Centro de Vuelos Espaciales Marshall (Marshall Space Flight Center – Alabama), para ser probado eléctricamente con otros componentes de hardware y software. En estas instalaciones la NASA podrá correr una gran cantidad de simulaciones para probar como el sistema completo se comportará en el espacio.

La computadora que finalmente ejecutará el software del SLS será el equipo informático de vuelo con mayor capacidad de procesamiento del mundo. Esta siendo desarrollada mediante todos los avances realizados en los sistemas de Posicionamiento Global (Global Position System/GPS) y en los satélites de comunicaciones. El vuelo de prueba del sistema SLS está programado para el año 2017, cuando la nave contará con una capacidad de elevación de 70 toneladas métricas. Se espera que una segunda evolución de la nave lleve esta capacidad hasta las 130 toneladas métricas, permitiendo así la exploración más allá de la órbita baja terrestre, donde actualmente se realizan todas las misiones espaciales.

Por Carlos Ponte

Fuente: nasa.gov

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Empezarán a Enviar Aviones No Tripulados para Estudiar el Comportamiento de las Tormentas en el Océano Atlántico

TECNOLODIA.- A partir de este verano boreal y en los próximos años, la NASA estará enviando aviones no tripulados (drones) apodados “Centinelas de Tormentas Severas” a los cielos tormentosos para ayudar a investigadores y pronosticadores a descubrir información acerca de la formación de huracanes y sus repentinos cambios de intensidad. Numerosos centros de investigación de la NASA, conjuntamente con agencias federales norteamericanas y universidades, se han unido para formar el grupo aéreo de Centinelas de Tormentas Severas (Hurricane and Severe Storm Sentinel/HS3).

Estos centinelas aéreos serán volados de manera autónoma, gracias a las capacidades del UAV “Global Hawk” de la NASA. Inicialmente diseñado como un vehículo aéreo no tripulado para misiones de vigilancia durante conflictos armados, el Global Hawk ha demostrado ser un dispositivo invaluable en esta clase de investigaciones. El aparato tiene la posibilidad de volar a 60,000 pies de altura (18,200 metros) y tiene una autonomía de 28 horas de vuelo consecutivas, lo cual lo califica para misiones que ningún avión con tripulación humana podría realizar.

“La intensidad de los huracanes puede ser muy difícil de predecir, debido a la insuficiente comprensión que tenemos sobre cómo se forman las nubes y los patrones de viento que interactúan en un sistema de tormenta. El Grupo HS3 busca mejorar nuestro entendimiento de estos sistemas atmosféricos aprovechando las capacidades de vigilancia del Global Hawk y las mediciones de los avanzados instrumentos que este aparato puede llevar a bordo”, comentó Scott Braun, principal investigador del HS3 e investigador meteorológico del Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA.

La NASA utilizará dos Global Hawks durante esta temporada de huracanes, “un avión estudiará el entorno de las tormentas mientras que otro estudiará las paredes de la tormenta y las precipitaciones que ocurren dentro de esta”, dijo Braun. El Grupo HS3 estudiará a gran escala el ambiente en el que se forman y mueven las tormentas tropicales del Atlántico y la forma en que el medio ambiente las afecta.

Por Carlos Ponte

Fuente: nasa.gov

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Satélite ruso capta la imagen más perfecta de la Tierra (Video)

La Russian Federal Space Agency acaba de probar su nuevo satélite meteorológico Elektro-L situado en una órbita geoestacionaria
sobre la estepa rusa. Es capaz de tomar imágenes de 121 Mpx, hace uso de una conexión de datos de entre 2,6 y 16,4 Mbps, y recibe las imágenes reales e infrarrojas de La Tierra.

El Elektro-L es el primer satélite meteorológico ruso geoestacionario de nueva generación y fue lanzado en enero del año pasado. Construido por NPO Lávochkin, ha sido todo un éxito del programa espacial ruso que ha pasado bastante desapercibido para el gran público, aunque bien es cierto sus imágenes del disco de la Tierra a todo color están siendo reproducidas por toda la web.

El satélite ruso, ha logrado obtener la imagen de más alta calidad jamás tomada de la Tierra, que alcanza una resolución de 121 megapíxeles. Con ello, desplazó a la llamada “Canica Azul” de la NASA que a principios de año se había transformado en la fotografía espacial más detallada de nuestro planeta.

Esta asombrosa imagen, que evidencia el estado actual de la Tierra a 36 mil kilómetros de distancia, fue captada por medio de una cámara con una resolución de 1 kilómetro por píxel, donde se puede observar el color anaranjado representa la vegetación planetaria, y el contraste existente entre los suelos y los mares, mezclada con la nubosidad atmosférica.

A continuación, el vídeo creado a partir de las tomas de Elektro-L:

Fuente: biobiochile.cl

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La mayor cámara digital del mundo con 3 billones de pixeles

TECNOLODIA.-  El «Large synoptic Survey Telescope Project» (LSST), es una cámara/telescopio de 3 billones de pixeles que se posará en el tope del Cerro Pachón en Chile. Es un proyecto financiado por el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE).

El proyecto se encuentra en fase de diseño de ingeniería, y será compartido entre la DOE, la Fundación Nacional de Ciencia y una gran cantidad de organizaciones públicas y privadas de los Estados Unidos.

La LSST capturará alrededor de 6 millones de Gigabytes en datos anualmente, es como tomar todas las noches 800 mil fotos con una cámara regular de 8 Megapíxeles.

Las imágenes ayudarán a revelar los misterios de la energía y la materia oscura, asteroides cerca de la tierra, objetos del Cinturon de Kuiper, la estructura de nuestra galaxia y muchas otras áreas de la astronomía y la física fundamental.

«189 sensores y más de 3 toneladas de componentes ensamblados en un pequeñísimo espacio, se pueden imaginar que es un instrumento muy complejo» dijo Nadine Kurita, la manager del proyecto en el laboratorio de la SLAC. «Pero dados los grandes retos requeridos para comprender y ver al universo, ésta es una increíble oportunidad para diseñar algo tan único», señaló.

Los datos de la LSST serán públicos, y por lo tanto cualquiera con una computadora será capaz de volar a través del universo, haciendo zoom a objetos ubicados a 100 millones de veces a lo que un ojo normal puede ver. El proyecto LSST también proveerá herramientas de análisis para que los estudiantes y el público en general participen en este proceso de descubrimiento.

«No solo el LSST revolucionará nuestro entendimiento del universo, su contenido y sus leyes, también transformara la manera de que todos nosotros usemos el telescopio » dijo Tony Tyson, el director de la LSST y profesor de física en la Universidad de Valifornia.

Si el proyecto continúa como está planeado, la construcción del telescopio empezará en el 2014.

Podrán ver más imágenes en www.lsst.org/lsst/gallery

 

Fuente: zdnet.com