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Científicos de la Universidad Autónoma de Madrid han desarrollado un dispositivo capaz de “engañar” al escáner de seguridad que utilizan técnicas de reconocimiento ocular como control de acceso, este “iris artificial” esta basado en códigos de iris reales almacenados en una gigantesca base de datos.
Según cuenta Javier Galbally, líder del equipo de desarrollo, el algoritmo tan sólo necesita de 100-200 iteraciones para lograr un resultado similar al iris, entre unos 5-10 minutos.
¿Cómo lo lograron?. Pues, por razones de seguridad los escáneres de iris no mantienen las imágenes reales de los ojos de una persona verificada, en defecto utilizan cerca de 5.000 puntos de datos sobre los aspectos únicos del iris de la persona para poder cotejarlos en el tiempo, utilizando estos datos los científicos de la Universidad de West Virginia, los investigadores de la UAM se ha podido generar un “iris sintético”, artificial, tan cercano al real que permite engañar al sistema de seguridad VeriEye en aproximadamente un 80% de las veces.
Nada que lo que aún estaba en el campo de la ciencia ficción, engañar a los escáneres biométricos de reconocimiento ocular se ha vuelto una realidad.
Un grupo de estudiante de la universidad estadounidense “Northeastern University” ha creado un proyecto muy interesante, se trata de un robot todoterreno que extiende la señal WiFi de la red y la hace llegar a donde quiera que vaya.
Este proyecto estudiantil fue realizado con el objetivo de hacer llegar señal wifi de internet a lugares remotos donde la conexión sea escasa o nula, como campos militares o zonas devastadas por algún fenómeno natural.
El robot cuenta con una cámara integrada y GPS, los cuales son utilizados para controlar hacia donde se dirige mientras hace su tarea de repetidor de señal wifi con el fin de extender la cobertura.
Este robot no solo esta limitado a llevar wifi a lugares donde no haya, sino también puede ser utilizado en tareas de reconocimiento de terrenos enviando imagines y audio a través de su sistema y todo es recibido y manejado mediante una simple interfaz web.
Para su construcción se utilizo aluminio, los nodos de las repetidoras de señal wifi son los muy conocidos routers Linksys cargados con un firmware de código abierto y equipado con antenas de largo alcance, tiene batería de litio-polímero.
TECNOLODIA – El mayor descubrimiento de la década fue presentado este 4 de julio por la oficina de prensa de la Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN, por sus siglas en inglés), anunciado la confirmación experimental sobre la existencia del “Bosón de Higgs – la última pieza que faltaba localizar para completar el cuadro de partículas elementales incluidas en el modelo estándar de la física de partículas. Este modelo es el encargado de relacionar las interacciones fundamentales entre las partículas elementales que componen toda la materia. «Hemos hallado ahora la piedra angular que le faltaba a la física de las partículas», dijo Rolf Heuer, director de la antes mencionada organización.
La confirmación de su existencia es sin duda el mayor logro del Colisionador de Hadrones, una estructura en forma de anillo construido bajo tierra (a 100 metros de profundidad, para ser mas exactos) en la frontera entre Francia y Suiza, muy cerca del aeropuerto de Ginebra. En el comunicado se describe con mucha prudencia el hallazgo, indicando que “en dos de sus proyectos científicos se ha localizado una nueva partícula compatible con el Bosón de Higgs», la cual debe ser estudiada mas exhaustivamente para aseverar que se trata de la susodicha partícula en sí.
¿Pero qué es el Bosón de Higgs? Se trata de la clave para entender la estructura fundamental de la materia debido a que atribuye la masa a todas las demás, y a esta propiedad le denominan «partícula de Dios». En sí, es quien otorga masa o “existencia” a las cosas en el plano físico. El bosón de Higgs, que hasta ahora ha sido una partícula teórica, es considerado clave para comprender por qué la materia tiene masa, que se combina con la gravedad para darle peso a un objeto. La idea es parecida a la gravedad y a su descubrimiento por Isaac Newton: la gravedad estuvo allí todo el tiempo antes de que Newton la explicara. Pero ahora los científicos han visto algo muy similar al bosón de Higgs y pueden darle nuevos usos a ese conocimiento.
Sin embargo, se ha desatado un gran interés público por esta noticia, a pesar de la evidente complejidad del tema y de su escasa relación con la vida cotidiana, interés que probablemente esté ligado al nombre de «partícula de Dios». La relación que tiene la teoría respecto del Big-Bang y de la evolución de la materia en el Universo, nos hacen sospechar a todos, aún sin comprender los detalles, que esas conclusiones tienen que ver con nuestro propio origen.
Peter Higgs, al que se invitó para que estuviera presente, declaró que él tampoco podía decir aún si era parte del modelo estándar. Pero le dijo a la audiencia que el descubrimiento parece ser muy cercano a lo que él pronosticó. «Es algo increíble que ha ocurrido en mi vida», afirmó, al tiempo que lo consideró un logro mayúsculo del colisionador circular construido en un túnel subterráneo de 27 kilómetros de longitud. La frase «Partícula de Dios» fue acuñada por el físico Leon Lederman, ganador del Premio Nobel, pero es empleada por los legos, no por los físicos, como una manera más fácil de explicar cómo funciona el universo subatómico y cómo empezó.
TECNOLODIA – Qué sucede cuando le das rienda suelta a una conciencia artificial? Esta seguramente fue la pregunta que los científicos de Google se hacían mientras conectaban los 16.000 procesadores que integran una de las redes neurales mas grande del mundo – cerca de mil millones de conexiones. Lo acontecido después trajo asombro a todos aquellos que nos enteramos de los resultados: El “cerebro” de Google decidió buscar información sobre gatos.
Si bien es cierto que a nosotros los humanos (en su mayoría, claro) nos gustan los felinos, para muchos fue una verdadera sorpresa el conocer que la mas reciente inteligencia artificial tiene una afición por los gatos, desde su primer momento de “conciencia propia”. Claro, si entendemos que el mega cerebro de Google posee capacidades equiparables a las humanas, es de lógico suponer que sus gustos sean lo más parecidos a los de un humano promedio.
Desde el Laboratorio X de Google (de donde han salido los productos más innovadores de la compañía como el Project Glass y los autos inteligentes) llega la información acerca de este singular evento, para el cual llevaban varios años de preparación el grupo de brillantes científicos que allí laboran. El ambicioso proyecto de recrear la mente humana ha traído sus primeros frutos. Ahora, luego del despertar electrónico, el cerebro busca aprender por su propia cuenta. De entre 20 mil categorías diferentes, la IA (inteligencia artificial) decidió buscar información acerca de gatos.
Cerca de 10 mil millones de imágenes y videos fueron analizados en busca de contenido sobre gatos, debido a que (según creen los científicos) existe gran cantidad de material relacionado con los felinos en la web, lo cual genera una interacción muy significativa en Internet. Quizás es por esto que la IA de Google decidió hurgar entre un contenido muy popular para los humanos. Se espera que esta semana Google presente los resultados de la investigación en una conferencia a celebrarse en la capital de Escocia, Edimburgo. Fuente: Antena 3.
Este fue el pie a una investigación llevada a cabo por científicos de la Universidad de Toronto y publicado en la revista especializada en temas de Psicología «Emotion», en el cual entrevistaron a un grupo de 345 personas entre los 17 y 38 años, y a otro de 397 adultos mayores entre los 59 y 79 años a los cuales se les pidió rellenar algunas integrrogantes sobre su estado emocional, salud, hora favorita del día, etc.
Pues el resultado da certeza al refrán tan popular «Al que madruga Dios le ayuda», pues según sus autores, los madrugadores reportan mayores niveles de satisfacción y bienestar, pues su reloj biológico está sincronizado con las actividades sociales.
Entre los resultados, los especialistas constataron que las personas de mayor edad que tienden a madrugar (sólo el 7% tiene hábitos de «aves nocturnas») en comparación con los jóvenes noctámbulos, expresaron sentimientos de mayor felicidad. Renee Biss, coautora de la investigación, aseveró que se sienten mejor de salud porque duermen mejor, lo cual les permite estar más alerta ante cualquier situación.
Las personas deben procurar acostarse más temprano, para poder levantarse a una misma hora todos los días, gracias a lo cual el reloj biológico no sufrirá inconsistencias y las personas tendrán mayor calidad de vida, gozarán de buena salud y serán más felices, concluye la investigación.
TECNOLODIA.- Los laboratorios integrantes del Instituto Nacional de la Salud de Estados Unidos ha publicado el catálogo más completo hasta ahora de los microorganismos que viven sobre y dentro del cuerpo humano. Mediante la caracterización de la ecología de las bacterias, virus, hongos y otros microbios que habitan en las personas sanas, los investigadores han establecido una línea de base para el «microbioma humano” normal. El trabajo podría acelerar la investigación sobre el desarrollo físico, la obesidad, las enfermedades infecciosas y mucho más.
“La mayor parte del tiempo vivimos en armonía con los microbios que habitan en nuestros cuerpos, pero a veces que la armonía se rompe, dando lugar a una enfermedad” dice Eric Green, director del Instituto Nacional para la Investigación del Genoma humano (National Human Genome Research Institute). «Tenemos que entender mejor cómo funciona normalmente nuestro microbioma y lo que le sucede cuando este cambia para causar o influir en una enfermedad. Para ello es necesario comprender la interacción de las comunidades microbianas dentro de nuestros cuerpos, no sólo los microbios individuales uno a uno», dice Green.
A nivel microscópico, el cuerpo humano es un mundo de ecosistemas tan diferentes como los desiertos y las selvas tropicales, cada uno de los cuales está ocupado por su propia comunidad única de microorganismos. Los seres humanos han co-evolucionado con estos microorganismos, muchos de los cuales son necesarios para la supervivencia. Aunque la comunidad médica y científica ha sabido por algún tiempo que las células microbianas superan las células humanas 10 a 1, se sabía poco sobre la diversidad y abundancia de las especies.
El estudio dio como resultado unos 3.5 terabytes de datos de la secuencia del genoma. El equipo tuvo que desarrollar nuevos métodos computacionales para analizar todos estos datos. Gracias a ello el equipo fue capaz de entender lo que las funciones biológicas de las comunidades microbianas son capaces de llevar a cabo. El microbioma humano sano contiene al menos 10,000 especies microbianas con unos ocho millones de diferentes genes codificadores de proteínas. En otras palabras, 360 veces más genes que lo que el genoma humano tiene para ofrecer.
«El microbioma nos proporciona una función mucho más de lo que hubiera sido sin los organismos», dice George Weinstock, un científico del genoma en el Instituto del Genoma en la Universidad Washington en St. Louis y líder en el proyecto Microbioma Humano. Los organismos dentro de las diferentes comunidades tienen diferentes capacidades metabólicas, es decir, que producen diferentes enzimas y otras moléculas, algunas de las cuales son indispensables para que el cuerpo humano pueda digerir ciertos alimentos, tenga la defensa contra los patógenos invasores y mucho más.
TECNOLODIA.- Un equipo internacional de buzos se está instalando en el fondo del Océano Atlántico, donde el grupo pasará 12 días probando conceptos para una potencial misión a un asteroide. La expedición es la excursión número 16 del grupo de Operaciones de Misión en Ambientes Extremos (Extreme Environment Mission Operations/NEEMO). La tripulación de cuatro personas inició su misión en la Base de investigación submarina de la NASA ubicado en la costa de Key Largo, Florida.
NEEMO envía grupos de astronautas, ingenieros y científicos para vivir en el laboratorio “Aquarius”, ubicado a 63 pies (20 metros) debajo de la superficie del Océano Atlántico. El laboratorio está ubicado en un Santurario Marino Nacional de los Cayos de la Florida. Para la NASA, Aquarius ofrece una simulación convincente a la exploración espacial, y los miembros de la tripulación de NEEMO deberán experimentar algunas de las mismas tareas y retos bajo el agua igual a como lo harían en el espacio. La misión NEEMO 16 se centrará en tres áreas relacionadas con las misiones de asteroides. El equipo de buzos investigará los retrasos en la comunicación, las técnicas de traslado en estos ambientes, las limitaciones físicas y el tamaño óptimo de la tripulación.
El aislamiento y el medio ambiente de microgravedad del fondo del mar permitirán que la tripulación de NEEMO 16 pueda estudiar y poner a prueba conceptos de cómo la futura exploración de asteroides podría llevarse a cabo. La nave espacial ORION y el sistema SLS (Space Launch System), que actualmente están en desarrollo, permitirá a las personas comenzar a explorar más allá de los límites de la órbita de la Tierra. La primera misión humana a un asteroide está prevista para el año 2025.
Los miembros de la tripulación de NEEMO realizarán la crónica de su misión mediante varios medios de comunicación: redes sociales, blogs y “streaming” de vídeo en directo desde los cascos de sus equipos, la esclusa de aire del complejo y fuera de su hábitat. Para obtener información adicional sobre la misión y los enlaces a las diversas formas de conectarse con NEEMO, puede visitar el siguiente link: http://www.nasa.gov/neemo
TECNOLODIA.- Entender lo que causa un accidente a menudo es como mirar a un iceberg: Vemos el accidente como la punta del iceberg, pero todos los errores, malas decisiones y las coincidencias que llevaron a este desenlace a menudo se pierden, ocultos bajo la superficie. En último libro de la NASA “Breaking the Mishap Chain” (Rompiendo la cadena de percances) esa visión es corregida haciendo una revisión de los más conocidos accidentes que se recuerdan en la historia de la aviación y la exploración del espacio. En el libro se recuerdan con detalles las circunstancias relacionadas con el factor humano que llevaron a cada incidente .
Un ejemplo claro de un acidente famoso ocurrido por falla humana ocurrió en 1967, cuando un avión-cohete X-15 se estrelló, matando al piloto, Mike Adams. Al detallar los hechos que rodearon el accidente, los autores explican cómo la historia del piloto con respecto a la desorientación espacial (nombre que se le dio al vértigo) y la confusión acerca de lo que uno de sus instrumentos le estaba diciendo contribuyeron al accidente.
“Cualquier persona involucrada con actividades de vuelo necesita aprender de las lecciones del pasado” dijo el Dr. Gregg Bendrick, Oficial Médico en Jefe de la NASA en el Centro Dryden de Investigación de Vuelos ubicado en California y uno de los autores del libro. Otros autores son Peter Merlin (historiador de la NASA) y el Dr. Dwight Holland (quien ha servido como Presidente de la Asociación Internacional de Médicos para Pilotos Militares y la Asociación de Medicina del Espacio).
“Tenemos la esperanza que, mediante la identificación de las causas subyacentes y las lecciones aprendidas de incidentes pasados, podamos prevenir accidentes en el futuro”, comentó Bendrick. “Este libro está dirigido a cualquier persona interesada en la seguridad aeroespacial, aunque también incluye temas un poco más complicados que tienen como público a los médicos y a los profesionales de la seguridad aérea”
TECNOLODIA.- Las barreras más grandes que se tienen para desarrollar un avión supersónico de pasajeros económicamente viable y ambientalmente aceptable (el “Boom” sónico y el ruido en los aeropuertos) podrían ser derribadas muy pronto. El desarrollo de nuevas herramientas de diseño permitirá construir aviones con formas que produzcan un menor estallido sónico, con lo que la NASA y otros constructores esperan empezar el desarrollo de aviones supersónicos de pasajeros en un futuro cercano.
Las pruebas de túnel de viento llevadas a cabo durante el 2011 por Boeing y Lockheed Martin en pequeñas maquetas conceptuales demostraron que ahora se puede diseñar aviones que tengan un bajo estallido sónico y un bajo arrastre. Tradicionalmente, un bajo estallido sñonico y un buen desempeño fueron características mutuamente excluyentes, pero “hemos roto ese paradigma”, comentó Peter Coen, Jefe del Programa supersónico de ala Fija de la NASA. “Logramos producir un diseño con bajo impacto sónico y con crucero supersónico con baja relación de arrastre”.
Coen atribuye este descubrimiento a “mejores capacidades DFC (Dinámica de Fluidos Computacional) que determinan mucho mejor los modelos de flujo de aire, igualmente se han mejorado las herramientas de manipulación geométrica para explorar complejos campos de perturbaciones tridimensionales. También se ha optimizado la manera de identificar rápidamente las configuraciones realistas con las prometidas”.
Mientras se sigue progresando, la parte trasera del avión (en especial la parte de los motores) es la que sigue presentando mayores retos. Esto se debe al elevado campo de flujo tridimensional y las complejas interacciones entre el fuselaje, ala, empenaje (cola) y las nacelas (bahías de los motores). Los choques causados por el flujo de aire que entra al motor y la corriente de salida deben ser ajustados para cumplir con los requerimientos de operación de los motores. Estos y otros requerimientos están siendo alcanzados lentamente por grupos de diseño a nivel mundial, por lo que quizás la realidad de aviones supersónicos prácticos se mantendrá vigente, evitando desaparecer tal como desapareció el avión anglo-francés “Concorde” (único avión supersónico de pasajeros a la fecha, ya retirado de servicio)
TECNOLODIA.- Los ingenieros de la NASA que han estado trabajando en el nuevo sistema de Lanzamiento Espacial (Space Launch System/SLS) podrán empezar a desarrollar el avanzado sistema de software para el pesado vehículo espacial, gracias a las recientes computadoras para pruebas de software entregadas por la empresa Boeing.
El sistema SLS propulsará a la nave ORION de la NASA, proporcionando a los humanos una nueva capacidad para realizar exploraciones más allá de la órbita de la Tierra. Diseñadas para ser flexibles y aceptar tanto carga como tripulaciones, el sistema SLS y ORION serán un conjunto sostenible económicamente, seguro y permitirá a la NASA continuar sus viajes de continuo descubrimiento espacial fuera de la órbita terrestre; detenidos desde la última misión del Programa Apolo (Apolo 17 – Septiembre 1972)
Los equipos y computadoras de prueba proporcionados por Boeing permitirán a la NASA afinar el software del futuro vehículo de lanzamiento. Luego el software de vuelo será instalado en el Centro de Pruebas para Integración de Software del Centro de Vuelos Espaciales Marshall (Marshall Space Flight Center – Alabama), para ser probado eléctricamente con otros componentes de hardware y software. En estas instalaciones la NASA podrá correr una gran cantidad de simulaciones para probar como el sistema completo se comportará en el espacio.
La computadora que finalmente ejecutará el software del SLS será el equipo informático de vuelo con mayor capacidad de procesamiento del mundo. Esta siendo desarrollada mediante todos los avances realizados en los sistemas de Posicionamiento Global (Global Position System/GPS) y en los satélites de comunicaciones. El vuelo de prueba del sistema SLS está programado para el año 2017, cuando la nave contará con una capacidad de elevación de 70 toneladas métricas. Se espera que una segunda evolución de la nave lleve esta capacidad hasta las 130 toneladas métricas, permitiendo así la exploración más allá de la órbita baja terrestre, donde actualmente se realizan todas las misiones espaciales.
