Todos hemos visto películas, series animadas, videojuegos, donde destacan los robots que puedes ser piloteados por personas y utilizarlos simplemente como una extensión del cuerpo humano. ¿Se imaginan poder tener uno de estos? Pues ya estos robots salieron de las películas de ficción y los tenemos en la realidad. Tal es el caso de los robots piloteables japoneses, Kuratas, que actualmente están accesibles al publico por el precio no tan accesible de 1.350.000 USD
Ya ese sueño que tienen en común los fanáticos de estas series animadas o películas puede volverse realidad, ya que, la compañía japonesa encargada de fabricar los Kuratas, Industrias Pesadas Suidobashi, planea ponerlo a la venta en cualquier momento.
Este es un robot de 4 metros de alto, con un peso de casi 5 toneladas y para su funcionabilidad, cuenta con unas 30 articulaciones hidráulicas. El Kuratas puede desplazarse sobre ruedas, hasta ahora no esta desarrollado alguno que cuente con “piernas” y puede alcanzar fácilmente unos 10 km/h
A medida que tengamos más información sobre la salida de este gigante al mercado, estaremos extendiendo la noticia. Hasta ahora les dejamos este video para lo que vean lo que pueden comprar si cuentan con la cifra del precio del Robot.
Ha salido a la luz pública una noticia que no alegrará a muchos fanáticos de los dispositivos móviles con sistema operativo Android, y es que según un reporte oficial de la operadora de telefonía móvil NTT DoCoMo, han encargado una versión del Galaxy S III SC-06D, el nuevo y más potente terminal inteligente de Samsung, la cual llegará con 2 GB de memoria RAM, y no la cantidad de 1 GB con la que fue presentado. A diferencia de la versión Galaxy SIII europea (que tiene un procesador Quad-Core Exynos y 1 GB de RAM), el teléfono de DoCoMo cuenta con un doble núcleo de procesador Snapdragon de S4, y 2 GB de RAM.
Sin embargo, la razón de molestia de los fanáticos es que NTT DoCoMo es un operador japonés, por lo que será este país el único donde llegue esta versión del nuevo Galaxy. Y es que muchas personas se sintieron algo defraudadas con el hecho de que aunque incorpora un potente procesador Exynos de 4 núcleos, mantuvo la misma cantidad de RAM. Pues un modelo no será así, solo que la mayoría de nosotros no podrá hacerse con él.
Este llega también para competir con el LG Optimus LTE 2 que fue presentado hace algunas semanas para Corea del Sur y Japón con 2 GB de memoria RAM. Indudablemente misterioso resulta el ¿por qué Samsung no incluye 2 GB de RAM en todos sus modelos Galaxy S III? De todos modos, el SC-06D no es el único S3. La versión del teléfono inteligente de EE.UU., se basan en los chips de Qualcomm, también.
Los japoneses de Toyota, siempre a la vanguardia mundial en tecnología automotriz, se han asociado con Tesla Motors (empresa californiana independiente dedicada a la producción de vehículos eléctricos) para presentar en Estados Unidos el nuevo modelo de la conocida camioneta RAV4 completamente eléctrica. En Venezuela podría pasar por debajo de la mesa el interés por un vehículo totalmente eléctrico (considerando que el país tiene el precio de gasolina más bajo de todo el Hemisferio occidental), pero detrás de todos los avances tecnológicos que implica un tren motriz tan innovador también se ocultan grandes desarrollos que eran impensables hace 3 o 4 años.
La nueva SUV (o Vehículo Deportivo-Utilitario) de la marca nipona representa el segundo intento de los japoneses por introducir la RAV4 eléctrica en el mercado estadounidense. La tentativa anterior se ubica entre 1997 y 2003, cuando el vehículo formó parte de flotas de alquiler en el estado de California y sólo unas pocas unidades llegaron a manos de los consumidores finales. Se espera que la camioneta siga los exitosos pasos del Toyota Prius, vehículo híbrido (gasolina/eléctrico) que mantiene buenas ventas en Estados Unidos desde su introducción allá en el año 2000.
En el apartado técnico la RAV4 EV mantiene la misma envoltura externa que su gemela a gasolina, guardando lo mejor bajo el capó en la forma del motor Tesla que aporta 154hp (caballos de fuerza) y un torque máximo de 273 lb-ft; siendo enviada toda la potencia a las ruedas delanteras por una transmisión de una sola velocidad. La velocidad máxima llega a los 160km/h, con un tiempo de arrancada de 0 – 96Km/h en 7 segundos. Lo que sí revelan estos números es que al modelo le falta el jugo que se puede exprimir de su hermana de combustión interna (tanto de 4 como de 6 cilindros), siendo esta una característica común a todas las versiones eléctricas de vehículos a gasolina.
La vida de todo el sistema eléctrico es proporcionada por una batería de ion-litio con una capacidad de 42-kWh (tecnología similar a las baterías de los teléfonos celulares). Este acumulador fue pensado para ser cargado con un adaptador de 120 voltios, aunque también existe la opción de 240 voltios. Si se selecciona esta última opción tendrá que esperar unas 6 horas para completar la carga, calculándose bastante más tiempo para la opción de 120 voltios. Todos estos datos se traducen en una autonomía de 160 kilómetros entre cargas, un número bastante bueno en comparación a los automóviles de su segmento (Nissan Leaf, Honda Fit EV y Ford Focus Eléctrico).
Lamentablemente estar en el tope de los avances tecnológicos siempre tiene un precio, y bastante elevado en este caso, que se calcula en 50,6210$ (unos 217,623 Bs al cambio actual). Definitivamente será uno de esos vehículos que por razones de mercado quizás nunca veamos en estos lados, pero no hay duda de que cada vez estamos acercándonos más al objetivo de un verdadero vehículo eléctrico: Practicidad, economía de mantenimiento y estilo.
Aquí les dejamos una pequeña galería de fotos para que se deleiten con esta nueva creación de Toyota/Tesla Motors.
La empresa Sharp anunció el pasado 27 de abril la pérdida de 376 billones de yenes (cerca de US$ 4.7 billones) durante el año fiscal 2011, superando el estimado de 290 billones de yenes calculado en febrero de este año. Argumentan entre otras cosas las escasas ventas de sus productos principales, reducción en valoración de activos, gastos de restructuración y cargos diferidos de impuestos por ganancias. Aunque la compañía se encuentra en una lucha por continuar en movimiento, espera grandes pérdidas para este año. Como si fuese poco, determinan un descenso del 20% en la producción de televisores – pasando de 12.2 millones a 10 millones de unidades por año, repitiendo el decrecimiento del año pasado durante el cual la producción decayó un 17%. Afortunadamente la compañía estima que en contraste al declive de producción de televisores, esperan que la venta de pantallas LCD (cristal líquido) para equipos móviles.
Mientras que Sharp cuenta con reducir la cantidad de televisores producidos, busca tener éxito en otros mercados a futuro. Planea incrementar el mercado de televisores de mas de 60 pulgadas, tanto en Japón como en altamar, comenzando a producir los nuevos paneles IGZO este mes en la fábrica de Kameyama. Además, confía en vender los 7.7 millones de celulares registrados en 2011 y a su vez desplazar a la competencia al producir teléfonos mucho mas rápidos y de mejor diseño. Ciertamente la compañía atraviesa por una fase muy dura en negocios, de la cual el consumidor tendrá la última palabra tras finalizar el 2012.
